鋼鋁復合軌及5種附件簡介

鋼鋁復合軌及5種附件簡介：

鋼鋁復合接觸軌由輕質的導電鋁軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構成。軌身由高強度耐腐蝕鋁合金（6101-T6）擠壓而成。接觸面是連續的6mm厚的不銹鋼帶。不銹鋼帶同導電鋁軌機械復合，以確保它們之間的金屬結合，從而保證鋁和不銹鋼帶間的較小的接觸電阻。20℃時，復合軌的直流電阻不超過8.5毫歐/米。復合軌供貨長度為15米，每根3000A接觸軌的重量約為218kg，長度為15m。

在標準正線接觸軌是按照標定距離3～5米置于絕緣支架裝置之上的（托架定位的允許公差±10毫米）。注：在特殊地段，如車站處、轉折處、彎道處、坡道處或膨脹接頭處，絕緣支架裝置之間的距離應不小于3m。如圖1所示。

圖1 接觸軌安裝到位示意圖

2、普通接頭（魚尾板）

普通接頭適用于固定連接相鄰接觸軌并傳導電流。復合軌的連接孔和魚尾板都有*小的公差，這樣在相互配合時可以保證只有很小的或者幾乎沒有任何相互移動。接觸軌接縫部位要求安裝平齊，保證覆不銹剛帶一側安裝平齊，不允許有高低不平，或扭轉現象，安裝精度為0.5mm。安裝效果如圖2所示：

圖2  安裝效果圖

3、膨脹接頭

膨脹接頭的設計使得其可以適應因環境溫度變化引起的熱脹冷縮、電流引起的溫升、日照和復合軌的移動。膨脹接頭組件要求與相鄰行車軌之間接觸面對齊，保證列車受電靴的平滑通過。鋼鋁復合軌及5種附件簡介。
膨脹接頭長1975 mm，在直線段，膨脹接頭應盡量安裝在兩個支架裝置的中心部位，*少膨脹接頭的每一端距支架裝置的距離不小于400mm。彎道段中設置膨脹接頭，則會使絕緣支架及膨脹接頭受到很大的張力。膨脹接頭的滑動塊會因為這一額外張力而加速磨損，絕緣支架也會很快磨損。所以一般不在彎道處設置膨脹接頭。在特殊情況下，也會出現半徑小于300m的彎道必須設置膨脹接頭的情況，此時膨脹接頭依然能起到作用，可是會使膨脹接頭張開及閉合的張力轉移作用于絕緣支架上。鑒于錨固之間的距離，這一點應引起重視。

圖12 膨脹接頭的實際安裝效果圖

4、電連接用中間接頭

電連接用中間接頭除了連接兩根獨立的鋼鋁復合軌外還用于將外部電流引入到接觸軌，安裝效果如下圖。每個中間接頭可以連接8～12根240mm2的導線。導線必須留有足夠余量，避免向復合軌施加額外的力，從而阻礙復合軌在縱向的移動。

圖13  電連接用中間接頭安裝效果

5、端部彎頭

端部彎頭按照正線和車場線分為兩種，正線彎頭長度為5.2m，端部彎頭兩端的高度差126mm；車場線彎頭長度為3.4m，端部彎頭兩端的高度差129mm，端部彎頭同接觸軌之間采用普通接頭連接。其作用是為了保證列車在額定速度運行時，受電靴能夠平滑的接觸和脫離復合軌。鋼鋁復合軌及5種附件簡介。

圖14  端部彎頭實際安裝效果

6、普通防爬器

接觸軌普通防爬器是用于防止接觸軌長軌向兩側不均勻竄動的固定連接件，安裝在長軌的中部。一套普通防爬器由一對鋁制防爬器本體、兩根螺栓、兩個平墊、兩個彈墊、兩個螺母組成。通常在一個安裝位置安裝兩套普通防爬器，分別位于絕緣支撐的兩側，安裝效果如下圖14所示： 

普通防爬器安裝效果                                        普通防爬器組件

7、錨結用防爬器

接觸軌錨結用防爬器是用于防止接觸軌長軌向兩側部均勻竄動的固定連接件，安裝在曲線部位絕緣支架的兩側，下錨固定，安裝效果如下圖17所示。

錨結防爬器安裝效果                                    錨結防爬器