C型鋼導軌百度小知識

一  C型鋼導軌百度小知識：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車配件

一， C型鋼導軌百度小知識軌道

      軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度

4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

二、 C型鋼導軌百度小知識首車

     首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

三，   C型鋼導軌百度小知識中間臺車

中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

四， C型鋼導軌百度小知識耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車滑出道。

八，拔叉

拔小車往復移動。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導軌

一、電纜滑線產品概述

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送為理想的產品，是各起重機廠不可缺少的配套產品，可與進口產品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統。

二、 電纜滑線結構特點及工作原理

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內**特點，軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，可靠。

三、 電纜滑線主要技術數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h

6、 允許大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長度（m）

 根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

2、 電纜長度（m）

實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

3、 四輪臺車數量

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車架（牽動車）1件

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產：電纜滑軌_電纜滑車，移動電纜滑線，電纜滑軌滑車，C型電纜滑軌滑車，電纜滑軌系列產品，現貨供應，規格齊全，價格優惠，通過3C，免費服務，指導安裝，質量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
    根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數量
    一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。
備注：
用戶根據實際需要增訂配件，該產品實行三包，歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務。

供應扁平橡套軟電纜,橡膠扁電纜,耐高溫扁電纜,橡套扁電纜,行車扁電纜,阻燃扁平電纜,天車扁電纜,扁平軟電纜,扁電纜線,扁型橡套電纜,硅橡膠扁電纜,吊車扁電纜,屏蔽扁電纜,扁平電纜,移動扁電纜,扁型電纜等等.

上海來揚電氣科技有限公司供應:行車專用扁電纜,帶鋼繩橡套扁電纜,硅橡膠護套扁電纜,重型橡套扁軟電纜,礦用橡套扁電纜,橡膠扁平軟電纜,移動扁型橡套電纜,行車用橡皮扁電纜,扁平橡套軟電纜. 上海來揚電氣科技有限公司供應鋼絲扁電纜,天車扁線,膠套扁電纜多芯扁電纜，ybf扁電纜,橡皮扁電纜,丁腈扁電纜,帶鋼絲扁電纜,行車扁線,鋼絲繩扁電纜,yffb扁電纜,丁晴扁電纜,起重機扁電纜,ybz扁電纜等。扁電纜,阻燃耐油污,絕緣護套橡套,扁平扁型軟電纜,ISO認證,品種齊全.扁電纜適用于行車吊車起重機等頻繁彎曲的場合,不扭結,折疊整齊。

高考改革亟須回應“公平焦慮”：規則彈性空間越大，越易引發猜疑

在教育綜合改革中，高考招生制度改革可謂“牽一發而動全身”，備受各界關注。今年全中國又有多個省份開啟高考改革進程。

“一考定終身”的高考制度弊病多多，百姓對進行改革期待已久。然而，隨著各地高考改革方案出臺，一些家長焦慮情緒隨之加碼：錄取中不確定因素增多，高考公平的公平底線能否守住?

模糊地帶越多，尋租空間越大

北京新高考改革方案前不久出爐。方案指出，將充分借鑒其他省份的經驗，在部分高校探索開展綜合評價錄取模式改革試點。綜合評價錄取依據統一高考成績、學業水平考試成績、面試成績、普通高中綜合素質評價進行，高考成績占比原則上不低于總成績的60%。在總結經驗的基礎上，逐步擴大試點院校范圍。

方案一出，爭議紛起。有網友的反應簡單而直接：高考分數占60%，剩下的40%就靠“拼爹”了。

“考試成績不少于60%，綜合素質評價不高于40%，很可能給權力尋租留下了極大空間。”北京市一名受訪家長認為，考試分數能夠在一定程度上反映學生水平，加之多次考試作為參考，能避免一些偶然性。然而綜合素質評價所占比例之高，且評價標準、評定規則等都缺乏統一要求，操作空間大為增加，很容易引起不公平的猜疑。

另外，北京高考改革新方案中高校自主招生將增加面試環節。有網友說：“面試難免存在歧視，地域、性別、家庭背景，甚至外貌等因素都有影響。”

有專家指出，自主招生出題思維往往受生活方式影響，面試的老師、教授長期生活在城市里，這導致測試方向和農村考生具備的優勢不匹配，農村考生不容易脫穎而出。

東北地區一中學副校長介紹說，該校今年有高三畢業生800余人，參與自主招生報名的大概也就是個位數。“主要是自主招生門檻比較高，動輒就要各種學科競賽獲省一等獎。城市學校可以聘教師專門組織學生攻競賽，我們不具備這樣的師資力量。另外，有些自主招生門檻比如發明創造、**技術什么的，農村學生沒有機會和條件參與相關項目。”

對于北京市新高考方案引發的爭議，北京市教委發展規劃處處長姚林修通過媒體回應：綜合評價錄取試點，是未來想探索的一種利用綜合素質評價從“選分”到“選人”的一個小規模的試點項目。“這部分數量比較小，對大多數學生來說，還是要走統一高考錄取這一渠道。”

設想很好，但造假太易

高考改革的一項內容，是在錄取時加入綜合素質評價因素，以促進孩子全方面發展。出發點很好，但不少家長擔心，如果招生時過于看重綜合素質評價，勢必會逼著學校和家長紛紛給學生臉上“貼金”。

北京家長陳玉明說：“比如思想道德方面，我假裝拾金不昧行不行？學業成就方面，家長幫孩子在某學術期刊發表論文行不行？社會實踐方面，我假裝到貧困山區當志愿者行不行？本來想讓學生全方面發展，搞不好成了全民造假。”

陳玉明的擔心不無道理。8月中旬，微信公眾號“知識分子”刊發題為“九省市高中名校學生論文涉嫌造假”一文，作者查閱高考自主招生錄取名額較多的九省市高中名校學生所發表的論文后，發現不少涉嫌抄襲，其中一些學生已借自主招生進入了高校大門。

其實，為了確保高校自主招生公平，每年教育部都會專門發文，要求各地嚴厲打擊自主招生中的證書、發明、**、論文買賣和造假等違規違紀行為，堅決斬斷“利益鏈條”。對弄虛作假的考生，相關高校和教育部門給予取消其當年自主招生資格和高考資格的嚴厲處罰。

盡管如此，仍然有社會機構、學校和家長愿意鋌而走險，為孩子的前程“添磚加瓦”。

今年3月，為確保高考公平公正，教育部要求全方面取消體育特長生、中學生學科奧林匹克競賽、科技類競賽、省級學生、思想政治品德有突出事跡等全中國性高考加分項目。取消原因之一，就是這項制度被“有心人”利用，頻頻曝出徇私舞弊、弄虛作假的案例。

有學校發現，憑信息競賽省級一等獎獲推薦保送的學生在高校測試時竟有一半不掌握相關知識，近1/3不敢參加測試；有憑借省級三好學生獲保送資格的學生，就讀后被人舉報其三好學生資格不是在他就讀的中學獲得的；還有高校對一些保送生跟蹤調查發現，這些學生在學科特長、新能力、組織才能、社團活動等方面并未顯示過人之處。

嚴守公平底線，改革方能走好

采訪中，許多家長認為，高考改革是要鼓勵孩子全方面發展，提高綜合素質，打破“一考定終身”，實現不拘一格降人才。不斷進行改革探索無疑十分必要。但無論怎樣改革，都必須守住公平公正的底線。

一名網友說：“規則越簡單，越容易透明；規則越是眼花繚亂，越容易藏污納垢。”有家長甚至提出：“你說咱們還能回到純‘裸考’的時代不?”這些說法都折射出人們對高考改革的“公平焦慮”。

高考，對一個學生、一個家庭乃至整個國家都至關重要，眾多家長的焦慮和質疑，是在高考改革進程中亟須面對和解決的問題。

教育界人士建議，首先，鑒于可預見的巨大改變，在改革的同時，理應將人們的關切納入其中；其次，應該按照“三年早知道”的原則，做好頂層設計，考慮地方實際，穩步推進；第三，充分問計于民，激發、吸納民智才是明智之舉，尤其要善于從民眾的批評與質疑中獲得有價值的信息。