一、絕緣油體積電阻率測試儀當(dāng)仁不讓概 述
絕緣油體積電阻率測試儀是依據(jù)GB/T5654-2007《液體絕緣材料 相對電容率、介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量》設(shè)計制造的高精密一體化檢測儀器。主要用于絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的直流電阻率的測量，內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。該儀器應(yīng)用先進(jìn)的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運(yùn)算、顯示、打印及存儲等過程。先進(jìn)的測量原理和高度數(shù)字化技術(shù)，使您的工作變得更加輕松、便捷。
儀器內(nèi)部采用全數(shù)字技術(shù)，全部智能自動化測量，配備了大屏幕彩色觸摸屏，全中文菜單，每一步驟都有中文提示，測試結(jié)果可以打印輸出，操作人員不需專業(yè)培訓(xùn)就能熟練使用。
二、絕緣油體積電阻率測試儀當(dāng)仁不讓儀器特點
1. 高度自動化，升溫、測量介損 、測量電阻率可一次完成；
2. 油杯采用符合國標(biāo)GB/T5654-2007的三電極式結(jié)構(gòu)，極間間距2mm，可消除雜散電容及瀉漏對介損測試結(jié)果的影響；
3、儀器采用中頻感應(yīng)加熱，PID控溫算法。該加熱方式具備油杯與加熱體非接觸、加熱均勻、速度快、控制方便等優(yōu)點，使溫度嚴(yán)格控制在預(yù)設(shè)溫度誤差范圍以內(nèi)。
4、采用先進(jìn)的DSP和FFT技術(shù)，確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠。
5、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)電容器為SF6 充氣三點極式電容，該電容的介損及電容量不受環(huán)境溫度、濕度等影響，使儀器精度在長時間使用后仍然得到保證。
6、大屏幕彩色觸摸屏，中文操作菜單，人家對話方便，操作簡潔明了，一目了然。
7、具有開蓋斷高壓，油杯高低壓電極短路等溫馨提示，消除隱患，確保操作人員的人身和設(shè)備的正常運(yùn)行。
8、自帶實時時鐘，測試日期、時間可隨測試結(jié)果保存、顯示、打印；設(shè)備可以顯示環(huán)境溫度，對試驗環(huán)境實時進(jìn)行檢測。
9、自動存儲測量數(shù)據(jù)，可存儲100組測量數(shù)據(jù)。
10. 空電極杯校準(zhǔn)功能。測量空電極杯的電容量和介質(zhì)損耗因數(shù)，以判斷空電極杯的清洗和裝配狀況。校準(zhǔn)數(shù)據(jù)自動保存，以利于相對電容率和直流電阻率的準(zhǔn)確計算。
11.設(shè)備自動化程度高，可自動完成油杯清洗；
三、絕緣油體積電阻率測試儀當(dāng)仁不讓產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
測 量 范 圍： 電容量 5pF～200pF
相對電容率 1.000～30.000
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001～100
直流電阻率 2.5 MΩm～20 TΩm
測 量 精 度： 電容量 ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
相對電容率 ±1%讀數(shù)
介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
直流電阻率 ±10%讀數(shù)
分 辨 率： 電容量 0.01pF
相對電容率 0.001
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測 溫 范 圍： 0～125℃
溫度測量誤差： ±0.5℃
交流實驗電壓： 0～2000V 連續(xù)可調(diào)，頻率50Hz
直流試驗電壓： 0～500V 連續(xù)可調(diào)
功 耗： 100W
外 型 尺 寸： 420mm*380mm*385mm
總 重 量： 21Kg
四、絕緣油體積電阻率測試儀當(dāng)仁不讓使用條件
1. 環(huán)境溫度 0～40℃
2. 相對濕度 ≤80%
3. 工作電源 AC 220V（1 ± 10%）
4. 電源頻率 50 Hz (1 ± 10%)
5. 功率消耗 ＜200 W
五、絕緣油體積電阻率測試儀當(dāng)仁不讓面板說明
1. 液晶屏 顯示日期、時間、操作參數(shù)、測試結(jié)果、操作菜單提示等相關(guān)信息；
2．打印機(jī) 打印單次及多次測試結(jié)果的平均值；
3．電源插座及開關(guān) 良好插接AC 220V 50Hz電源線；電源開關(guān)控制儀器電源通斷
4．油 杯 測試油樣的容器
5．測量信號插座 用于插接測量信號線
6. 溫度信號線 打開后放入或取出油杯，關(guān)閉后方可進(jìn)行測試；
7. 接地柱 可靠的地線連接柱
六、操作步驟圖解
1.將測量信號線和溫度信號線如圖2連接完好。溫度信號線置于油杯中心部位的插孔內(nèi)；
2、將地線與設(shè)備連接完好，接通電源線，打開電源開關(guān)，設(shè)備會自動進(jìn)入主界面如圖3，
3.做試驗之前，先要將油樣注入測試油杯內(nèi)，油杯有兩個口，一個（粗）是注油口，一個（細(xì)）是液位管，用于顯示液面的高度，我們在注油之前應(yīng)打開主界面中的漏油開關(guān)，讓被測油樣將油杯進(jìn)行一下沖洗，點開漏油開關(guān)，開關(guān)前面會顯示√，將待測油樣緩慢導(dǎo)入油杯，油樣會自動由排液管流出，當(dāng)清洗完畢后點擊漏油開關(guān)，關(guān)閉排油系統(tǒng)，當(dāng)油樣進(jìn)液口和液位管高度持平時即可。
4、在圖3 界面下，按試驗條件鍵，設(shè)備進(jìn)入下1級菜單如圖4；
5、在圖4界面中，可以分別對試驗參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，圖中是設(shè)備的默認(rèn)參數(shù)，如需改動，只要點擊需要改動的參數(shù)，就會自動彈出一個小鍵盤，如圖5，在小鍵盤中直接輸入需要的參數(shù)并點擊小鍵盤上的確認(rèn)鍵即可，選擇打印的時候只要點擊光標(biāo)處就可以在是和否之間切換。設(shè)定好后點擊確定即可回到圖3主界面。
6、在圖3界面下，點擊空杯測試進(jìn)入圖6，空杯測試主要是對油杯注油前的干凈程度和裝配進(jìn)行驗證，可以選擇介質(zhì)損耗因數(shù)和相對電容率及體積電阻率，點擊測試項目前面的光標(biāo)即可選擇測試還是不測試。空杯介損值越小越好，在圖6中選擇完測試項目后點擊確定后即可進(jìn)入圖7，圖7中設(shè)備可以在設(shè)定的90℃進(jìn)行測量，也可以點擊立即測試，在當(dāng)時溫度下測量。
7、空杯檢測完畢沒有問題后，將油杯的內(nèi)電極取出置于油杯架上，取40ml待測油樣置于油杯中（注意：注入油樣時一定注意不能出現(xiàn)氣泡，應(yīng)沿著杯壁緩緩注入），油樣注入后，再將油杯的內(nèi)電極慢慢的放到位。（動作要慢一些，防止動作太快，排氣不及時，使油樣溢出），接好測量信號線和溫度信號線，點擊圖3中的自動測試，進(jìn)入圖6界面和圖7界面，一般測油是都按照規(guī)程90℃測量，同樣也可以選擇立即測試，在當(dāng)前溫度下測量。
8、點擊圖3中的數(shù)據(jù)查詢，進(jìn)入圖8界面，點擊上頁和下頁進(jìn)行翻閱，也可以點擊打印，對數(shù)據(jù)進(jìn)行打印；還可以點擊刪除鍵對數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除，按退出鍵退回到主界面。
七、注意事項
1.遵守高壓試驗工作規(guī)程。
2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫，在工作過程中，禁止打開油杯罩。
3.儀器在使用過程中要可靠接地。
4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。
5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，否則將造成油杯放電，致使儀器無法正常工作。
6.保險管損壞，必須更換相同規(guī)格保險管。
九、儀器的成套性
1. 主機(jī) 壹臺
2.油杯 壹套
3. 滲油杯 壹個
4. 油杯托架 壹個
5. 玻璃注射器 壹支
6. 測試線 壹條
7. 溫度傳感器 壹條
8. 電源線 壹條
9. 合格證 一份
10. 說明書 壹本
11. 出廠檢驗報告 壹張
12.保險管（5A） 貳支
13.打印紙卷 貳卷
十、售后服務(wù)：
儀器自購買之日起一年內(nèi)，屬產(chǎn)品質(zhì)量問題免費保修，終身提供維修和技術(shù)服務(wù)。如果發(fā)現(xiàn)儀器狀況不正常或有故障出現(xiàn)，請您速與我公司聯(lián)系，以便為您安排便捷有效的處理方案。
新華社萬象10月29日電 由中國中鐵五局承建的中老鐵路納堆一號隧道28日上午勝利貫通，這是中老鐵路貫通的千米以上隧道。
納堆一號隧道位于老撾北部瑯南塔省境內(nèi)，全長1158米，于2017年6月3日正式開工。中鐵五局中老鐵路一標(biāo)段指揮長周小霞29日對新華社記者介紹，該隧道全隧以軟巖地質(zhì)為主，這對施工組織和管理提出了相對較高的要求。
2017年12月12日，中國電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線貫通的隧道，也是老撾歷史上現(xiàn)代公路、鐵路交通隧道。
中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中60％以上路段為橋梁和隧道，隧道長度近198公里。該鐵路設(shè)計時速160公里，于2016年12月全線開工，建設(shè)期5年，總投資約374億元人民幣，是個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。